El preu dels peatges es dispara en 2022
El cost sofrirà un augment equivalent a l’increment de l’IPC
Els quatre peatges que continuen operatius en les autopistes catalanes, tres en la C-16 i un en la C-32 sud, seran un 5,4% més cars en 2022 a causa d’un augment equivalent a l’increment de l’IPC entre octubre de 2020 i el mateix mes de 2021.
Des del departament de la Vicepresidència, Polítiques Digitals i Territori han explicat que el contracte existent amb les empreses concessionàries estableix una revisió automàtica de les tarifes en funció principalment a la variació de l’IPC, si bé també es comprèn «un coeficient corrector» sobre la base de la diferència entre el trànsit real registrat i el que es va estimar que es donaria, tres anys abans.
El trànsit registrat en 2021 ha estat inferior a l’estimat en 2018, abans de la pandèmia, amb la qual cosa l’augment de les tarifes serà equivalent al 100% de la variació de l’IPC, és a dir, un 5,4% més.
PEATGES ACTIUS
Després de l’aixecament de barreres en diverses autopistes el mes de setembre passat, els quatre peatges que continuen operatius a Catalunya són els dels túnels de *Vallvidrera, autopista de Montserrat i túnels del Cadi, en la C-16; i el situat entre Castelldefels i El Vendrell, en la C-32 sud.
La Generalitat assumeix uns 50 milions d’euros a l’any en conceptes de bonificacions, descomptes o reduccions que s’apliquen als peatges. En 2021 ha aprovat dues modificacions en aquest sentit: la pròrroga de tres anys en descomptes a vehicles de baixes o zero emissions i una flexibilització en els descomptes aplicats en la C-32 sud.
El *Govern ha instat en més ocasions a l’Executiu estatal a rescatar els quatre peatges que continuen operatius a Catalunya «per a compensar a la ciutadania per tot el que ha pagat durant anys, com va fer amb les radials de Madrid». També reclama que se li traspassin les vies de titularitat estatal, com l’AP-7 o l’AP-2.
Agències
Afegir comentari